Enfin, nous le sommes tous !
Le printemps et le beau temps qui peinent à s’imposer, et soudain… record d’affluence au SAS de Québec ! Les hockeyeurs du Canadien de Montréal monopolisent les soirées et les discussions, la majorité de la nation est surexcitée à chaque rencontre. Heureusement, les irréductibles des discussions « boulons et rondelles » sauveront-ils notre passion ?
Le prix de l’essence est aussi dans toutes les discussions de café-rencontres, il est autour de deux dollars, mais il faut relativiser, combien de kilomètres faites-vous avec votre ancienne ? 5 000 km ? Alors oui, aller aux grosses expositions éloignées comme Moncton, Syracuse et autres va coûter un peu plus cher… Faut-il vraiment s’arrêter à cela ? On ne vit qu’une fois, faisons-le à fond.
Je vous avais avertis d’une auto d’exception pour ce numéro, et vous êtes certainement les seuls, mes chers et chères abonné(e)s, à pouvoir lire et voir les images de cette auto, dont certaines sont réellement exclusives à V8 Passion. La Ford GT40 MKIII, un prototype restauré, est exposée chez Fiskens en Angleterre. Sur la couverture et sur huit pages avec documents d’archives de Martyn L. Schorr qui l’essaya en 1967, j’espère que vous vous régalerez autant que moi. Vous trouverez ensuite une Chrysler Town & Country de 1966 à la captivante histoire québécoise. Un pickup Ford de 1940 brillamment modifié par un jeune passionné et un coupé Ford devenu roadster pour combler la passion d’un amateur d’anglaises. Dans les comptes rendus de ce numéro, virée dans le nord de l’État de New York pour Top Secret Drag, retour au Québec pour l’exposition des vieilles affaires de St-David et rendez-vous sur la plage de Wildwood pour la dernière édition du TROG, du plaisir, rien que du plaisir !
Bonne lecture.
Fabrice Monceaux
