Le marché des carrosseries de reproduction est depuis une dizaine d’année, très effervescent. Que ce soit des Muscle Cars, des Pick-ups, ou bien sur les Ford de model, A, 32, 33/34, ou 40, ou même Bronco, les nouveautés sorte chaque année agrémentée pour la plupart de la License officielle des constructeurs.
Les Mustang Fastbask 65/66 n’étaient pas encore disponibles par le géant Dynacorn qui propose uniquement le convertible 65/66, alors une jeune compagnie Américaine créée par des passionnés de Mustang a corrigé cette absence. Thoroughbred International propose cette carrosserie sous la forme d’un squelette complet, assemblé sur une table à châssis spécialement faite pour la Mustang selon les côtes du constructeur de Dearborn.
Basée à Canfield en Ohio, Nate Miller a longtemps œuvré à la restauration des Pony car et fort de son expérience en restauration, il décidé d’investir dans la réalisation de tôle afin de proposé ce modèle mythique suivant plusieurs schéma en fonction de la finalité du projet, restauration, pro-touring en convertir un coupé d’origine en Fastback. Toutes les soudures des planchers puis des différents éléments de structures sont réalisés par point comme d’origine, l’épaisseur des tôle est également fidèle à celle des années soixante donnant une carrosserie fidèle au 1/16 près, tolérances très acceptables pour des autos de cet époque.
Ces coques peuvent être livrées complètes, avec les panneaux de carrosseries soudées par une autre compagnie avec qui Thoroughbred International fait affaire. Elles sont ensuite recouvertes d’apprêt rouge oxyde comme les coques de Ford d’époque.
Les prix pour ces nouveaux ensembles commencent par la Clipster à 8 500 $ US, puis le squelette complet est à 9 500$ US, et avec l’option pour les panneaux de carrosserie supplémentaires ajoutés, il faut compter 14 990 $ US pour la coque terminée, avec ailes avant, portes et capot.
Pour plus d’information, visitez le site http://www.thoroughbredgt.com/