Photos: par Fabrice Monceaux et Philippe Crowe
Du 1er au 3 novembre dernier, se déroulait la traditionnelle vente aux enchères d’automne organisée par Dan Spendick et son équipe de Collector Car Production. Comme a son habitude, l’événement offrait une grande variété de véhicules, des classiques comme une très belle Chrysler Town&Country Woody cabriolet de 1948, un trio de Hot Rod Roadster de très belle finition et comme vedette de la vente, une des 69 Camaro ZL1 livré par Chevrolet.
La Chrysler 1948 atteignait 135 000$ sur le bloc, pas assez au gout de son propriétaire pour être vendue. Un des Roadster Ford, un modèle émanant des années 60, inspiré par le 32 de McMullen, mais en rouge, a grimpé jusqu’à 61 600$ avec les commissions.
Tout le monde retenait son soufflé quand fut venu le tour de la ZL1, enregistré comme le lot SP122, ce fut le plus gros prix de la fin de semaine, mais la plupart de amateurs de Muscle Cars furent estomaqués quand des enchérisseurs anonymes au téléphone firent monté le prix jusqu’à 178 750$. En comparaison, le lot SP116, une autre Camaro 1969 ZL1, mais un clone n’allait pas trouver de preneur à 52 500$.
La vente n’offrait pas que des autos à gros budget, une très propre Camaro Z28 1981 complètement originale c’est vendue 13 750$, une belle Buick Riviera GS Stage 1 de 1972 avec 51000 miles au compteur est partie à 17 600$. Pour les amateurs qui voulaient entrer dans le milieu de l’auto ancienne sans se ruiner, il y avait également de belles opportunités, comme cette belle Mercury Park Lane cabriolet 1966 vendue 4 400$ ou une petite Mustang 1967 blanche coupé avec un moteur 289 refait et une transmission à 3 vitesses au plancher qui a changée de main pour 7 370$ ou encore une autre Ford, une Thunderbird Landau de 1965 avec 41 000 miles, une peinture noire originale et un intérieur bleu très propre vendue pour 7 150$.
Tous les résultats de la vente sur ce lien.